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GH1140

GH1140概述:

GH1140高温合金是一种固溶强化型的铁镍基高温合金,除含大量铬外,并用少量钨、钼、铝和钛等元素复合强化固溶体。合金具有中等的热强性、高的塑性、良好的热疲劳、组织稳定性和焊接工艺性能。适宜于制造工作温度850℃以下的航空发动机和燃气轮机燃烧室的板材结构件和其他高温部件。可以供应板、棒、管、丝、带材及锻件等各种变形产品。

GH1140化学成分:

% C Si Mn P S Al Ti Fe Mo Ni Ce Cr W
Min 0.06 - - - - 0.20  0.70  余量 2.00  35.00  - 20.00  1.40 
Max 0.12 ≤0.8 ≤0.7 ≤0.025 ≤0.015 0.60  1.20  2.50  40.00  ≤0.050 23.0  1.80 

执行标准:

YB/T5245-1994

GH1140(GH140)有良好的抗氧化性,热疲劳性和良好的焊接工艺性能。产品主要用于化工行业、石油钻探和纺织行业。

  GH1140在 600~1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等(见金属的强化)。高温合金主要用于制造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡轮盘、高压压气机盘和燃烧室等高温部件(图1);还用于制造航天飞行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。

GH1140材料技术标准

GJB 1952—1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》

GJB 2297—1995《航空用髙温合金冷拔(轧)无缝管规范》

GJB 2612—1996《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020—1997《航空用髙温合金环坯规范》

GJB 3165—1998《航空承力件用髙温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB 3167—1998《冷镦用髙温合金冷拉丝材规范》

GJB 3317—1998《航空用高温合金热轧板规范》

GJB 3318—1998《航空用高温合金冷轧带材规范》

GB/T 15062—1994《一般用途髙温合金管》

GH1140热处理制度:

固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050-1090℃,空冷;丝材和管材1050-1080℃,空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃,空冷。

GH1140高温合金热成型工艺:

1、热成型工艺:

(1)、锻造时装炉温度≤700℃,加热温度1160℃±20℃,终端温度不低于900℃。

(2)、板坯热轧加热温度 1160℃±20℃,轧制温度1180~950℃,进最后一个孔型时温度最好控制在950~1000℃范围内。

(3)、热轧板荒轧加热温度1120℃,荒轧温度1120~850℃,热轧板一火轧成,总变形量要大于50%。

(4)、冷轧板轧压下量为30%~40%,成品板平整变形量不得大于3%。

2、冷成型性能:板材的状态具有良好的塑性,成形工序在室温下进行。当以多次成形工艺制造零件时,每次冷成型后均进行中间,热处理。成型前零件表面涂以硝基清漆。

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